Por Zenilton Meira
A ideia de um aeroporto regional na microrregião de Jequié virou narrativa política no atual cenário que contrapõe o ex-prefeito do município ao Governo do Estado. Se analisarmos friamente, constatamos que não temos o que exportar nem o que importar. Além disso, o antigo e útil Aeroporto Vicente Grillo não possui sequer uma linha regular de passageiros desde 1984, sendo utilizado exclusivamente para pousos e decolagens de aeronaves particulares, UTI aérea e transporte de valores.
Esse tema não condiz com as reais e atuais necessidades de Jequié, que hoje ocupa a posição de 11ª cidade mais desenvolvida da Bahia. Se Jequié, que é a sede regional, não apresenta essa demanda, imagine os municípios vizinhos, que são economicamente vulneráveis, sobrevivem do Fundo de Participação dos Municípios (FPM) e não geram divisas de grande relevância.
Pensando pelas vertentes de desenvolvimento que já estão surgindo — como a duplicação da BR-116 e a futura ponte que ligará Salvador à Ilha de Itaparica —, toda a logística regional passará por uma mudança, com uma mobilidade urbana e intermunicipal muito mais dinâmica. Isso diminuirá sistematicamente o tempo de viagem tanto para a capital baiana quanto para Vitória da Conquista. Essa futura adequação logística pode, por si só, esvaziar os argumentos que defendem a construção de um aeroporto regional entre os territórios do Médio Rio das Contas e do Vale do Jiquiriçá.
Um ponto lógico que reforça esse entendimento ganha força quando observamos que os investimentos estimados para viabilizar essa narrativa política ultrapassam a cifra dos R$ 80 milhões — um prato cheio para que políticos conquistem holofotes nas redes sociais. Refletindo com inteligência: se o aeroporto de Jequié tivesse procura diária por voos, com aviões vindos de várias partes do Brasil e cargueiros transportando o umbu de Manoel Vitorino, a produção de mel de Lafaiete Coutinho ou a safra de melancia da área irrigada da Barragem da Pedra, a ideia de um aeroporto regional seria plenamente justificável. No entanto, a realidade é outra.
Atualmente, o município de Jequié vê, principalmente, os seus jovens buscarem opções de emprego e renda em outras capitais da federação. A cidade carece de oportunidades. “Aqui só sobrevivem os fortes”, desabafou recentemente um empresário local. Para completar, a violência tem afastado parte da população das praças públicas, enquanto comerciantes, sufocados pelos aluguéis altos do Centro e pelas taxas de estacionamento (Zona Azul), optam por montar seus negócios nas próprias residências.
A concorrência dos tempos atuais — impulsionada por plataformas como Mercado Livre, Shopee, Amazon e Mercado Pago — mudou sistematicamente o comportamento de consumo no país. Os moradores dos municípios, principalmente os menores, têm utilizado esses canais para adquirir produtos, muitas vezes por preços bem abaixo dos praticados no comércio local.
É preciso colocar os pés no chão e focar no que realmente importa: atrair indústrias para gerar emprego e renda para a nossa economia, além de resolver os graves problemas sanitários e de mobilidade urbana de nossa cidade. A limpeza pública está precária, com terrenos baldios entulhados de lixo, e a saúde pública amarga uma decadência que já dura décadas.
A procura e a demanda dependem diretamente uma da outra para se expandirem. Se não há procura por voos diários, não faz sentido se preocupar em oferecer essa estrutura para uma população que, a cada dia, se desloca menos até a capital do estado. Prova disso é que as próprias linhas de ônibus de Jequié para Salvador vêm registrando uma queda constante no número de passageiros. A logística aérea de Jequié para Salvador, além de ser um serviço caro, não encontra qualquer sustentação na nossa atual realidade econômica.
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